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電子汽車衡磅房管理規(guī)章制度一.電子汽車衡磅房衛(wèi)生1．禁止在磅房內(nèi)放置與稱重?zé)o關(guān)的工具、物資。2．各種用品擺放整齊，保持磅房內(nèi)干凈、整潔，無塵土、煙頭、蛛網(wǎng)、碎紙、雜物。3．平常要保持窗戶關(guān)閉，特殊情況下打開門窗后，過磅完畢后必須立即關(guān)閉，防止因大風(fēng)或降雨造成地磅損壞。4．禁止用手直接接觸地磅顯示屏表面和有關(guān)線路接頭，防止生銹和損壞。要經(jīng)常用干凈軟布擦拭顯示器表面，保持表面潔凈。二.電子汽車衡磅房日常作業(yè)管理1.開機(jī)前，檢查稱重顯示儀及打印機(jī)是否有異常情況，如有異常情況，要及時(shí)...

便攜式電子汽車衡的發(fā)明及由來車輛超載是造成公路加速損壞和引發(fā)交通事故的重要原因，隨著《道路交通安全法》的實(shí)施，我國交通和*等部門對超限超載的執(zhí)法力度不斷加強(qiáng)。為了給我國交通管理部門提供一個(gè)便捷準(zhǔn)確的執(zhí)法手段，依據(jù)交通部及有關(guān)部委對車輛軸類型及軸載質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，我們在2000年研制了符合我國管理規(guī)范要求的便攜式動(dòng)態(tài)軸重超限檢測儀，為交通管理部門實(shí)施有效的超限超載管理提供了強(qiáng)有力的手段。幾年來，本系統(tǒng)按照使用經(jīng)驗(yàn)和政策調(diào)整不斷升級，本版本是其第六版。由于產(chǎn)品升級和國家政策調(diào)整，用戶...

電子汽車衡假設(shè)檢驗(yàn)的原理與步驟電子汽車衡假設(shè)檢驗(yàn)的基本思想，就是所謂概率性質(zhì)的反證法：為了檢驗(yàn)原假設(shè)Ho是否正確，我們先假定這個(gè)假設(shè)Ho為正確，看由此能推出什么結(jié)果，如果導(dǎo)致一個(gè)不合理現(xiàn)象的出現(xiàn)，則表明“假設(shè)Ho為正確”是錯(cuò)誤的，即原假設(shè)Ho不正確，因此我們拒絕原假設(shè)Ho，如果沒有導(dǎo)致不合理現(xiàn)象出現(xiàn)，則不能認(rèn)為原假設(shè)Ho不正確，因此我們不拒絕Ho。此時(shí)根據(jù)問題的需要或作進(jìn)一步的試驗(yàn)考察或者接受Ho。需要特別說明的是，概率性質(zhì)的反證法的根據(jù)是小概率事件原理，該原理說“小概率事件...

計(jì)算機(jī)在電子汽車衡稱重系統(tǒng)中的應(yīng)用針對電子汽車衡稱重系統(tǒng)信息處理的現(xiàn)狀，應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了電子汽車衡稱重信息處理系統(tǒng)，闡述了系統(tǒng)中數(shù)據(jù)存儲，輸入及大字顯示輸出等各子功能，該系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)際運(yùn)行，性能良好。電子汽車衡作為衡器的重要分支,廣泛應(yīng)用于倉儲貿(mào)易、交通運(yùn)輸、工礦企業(yè)等部門。現(xiàn)有地磅采用并聯(lián)的電路聯(lián)接方式,在模擬接線盒中將各路稱重傳感器的輸出信號集中累加,獲得一個(gè)與被測載荷質(zhì)量成比例的電壓信號,經(jīng)調(diào)理、A/D轉(zhuǎn)換后,由單片機(jī)處理獲得稱重結(jié)果,送顯示、通信,完成被測載荷稱重。...

電子汽車衡磅房現(xiàn)有的漏洞目前很多企業(yè)已經(jīng)購置了用于稱重計(jì)量的電子汽車衡，并把它們分布在企業(yè)的各個(gè)計(jì)量關(guān)口。由于各方面的原因磅房配備的稱重管理系統(tǒng)軟件存在很多不足，那么具體的漏洞有哪些呢？1.沒有*實(shí)現(xiàn)微機(jī)過磅科學(xué)管理。因?yàn)榉Q重、開票、化驗(yàn)等業(yè)務(wù)辦理基本上都是由手工完成的，這樣做的直接結(jié)果就是：業(yè)務(wù)辦理效率非常低，有意或無意的工作失誤很多。縱觀世界，在信息技術(shù)日新月異的大背景下，仍然依賴于手工填單，很難給客戶和供應(yīng)商留下一個(gè)良好的企業(yè)形象，這就造成企業(yè)形象很難樹立起來。2.眾多...

兩半導(dǎo)體阻值不等引起的電子汽車衡稱重傳感器誤差兩半導(dǎo)體阻值不等引起的誤差為了避免稱重傳感器在成組使用時(shí)因?yàn)榉Q重傳感器的輸入電阻的不對稱性而產(chǎn)生一個(gè)較大的偏流，現(xiàn)在大部分的生產(chǎn)工藝都是將補(bǔ)償電阻平均在稱重傳感器的輸入橋臂上。然而由于半導(dǎo)體阻值的離散性和貼片工藝的原因，粘貼在彈性體上的兩只半導(dǎo)體阻值實(shí)際上并不相等，在計(jì)算中作了均分處理，從而引入了一定的誤差。假設(shè)計(jì)算出在某應(yīng)變下半導(dǎo)體阻值為2RL，并聯(lián)電阻RL’，兩半導(dǎo)體相差阻值△，分析可知，AR是個(gè)10-5的一個(gè)正值，就是說兩半...

電子汽車衡傳感器受潮處理方法電子汽車衡一般是用來稱汽車及貨物的大地磅秤，它體積比較大，但是稱量迅速準(zhǔn)確，用途廣泛，因此受到很多用戶喜愛。它主要是由承載器、稱重顯示儀表、稱重傳感器及接線盒等零部件組成。由于電子汽車衡的零配件精度都比較高，例如電子汽車衡傳感器。其實(shí)不管是什么物品，遇到陰天下雨都會遇到受潮的情況，但是只要我們維護(hù)方法好的話，也不會對傳感器造成太大的損害。但是如果一不小心讓電子汽車衡傳感器受潮了，就有可能導(dǎo)致稱量數(shù)值不準(zhǔn)確，那么遇到這種情況我們應(yīng)該如何處理呢？1、將...

電子汽車衡稱重傳感器蠕變自動(dòng)測試系統(tǒng)介紹【摘要】在稱重傳感器制造工藝中，常溫蠕變和瞬時(shí)回零性能測試實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化是測試技術(shù)發(fā)展的必然趨勢。本文結(jié)合中航電測儀器股份有限公司2011年研發(fā)的采用計(jì)算機(jī)、數(shù)字模塊、加載設(shè)備、PLC及相應(yīng)軟件組成的蠕變自動(dòng)測試系統(tǒng)，介紹了蠕變自動(dòng)測試系統(tǒng)的組成、工作原理、實(shí)現(xiàn)方法，并簡要分析了蠕變自動(dòng)測試系統(tǒng)的特點(diǎn)。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了蠕變測試工序自動(dòng)化，為提高稱重電子汽車衡傳感器測試精度和工作效率創(chuàng)造了條件。【關(guān)鍵詞】稱重傳感器；常溫蠕變；瞬時(shí)回零：蠕變自動(dòng)測...