無秤臺模塊式連軌結構電子軌道衡的研制與探討

【摘要】  現(xiàn)有軌道稱重方式，大都是采用框架結構秤體的形式，結構復雜，基礎安裝難度大，周期長，投入成本大。對正在使用或使用頻繁的軌道，因無法進行改造、安裝而放棄，致使不少企業(yè)的這一工序無法進行稱重計量。無秤臺模塊式連軌結構電子軌道衡，放棄了原有的軌道衡設計思路，在能滿足現(xiàn)場工況的前提下，將稱量軌直接安裝于稱重傳感器上，將稱重傳感器直接與基礎連接安裝，簡化秤體結構。受力直接無損耗，安裝簡單方便。可減少安裝周期，提高生產(chǎn)效率。

一、項目技術背景概要

      在現(xiàn)代化鋼鐵企業(yè)中，鐵水車、出鋼車等車輛為鋼廠內(nèi)的重要運輸設備，每天的工作量大。為適合各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的內(nèi)部考核，設置稱重控制，設計一種簡單、合理的軌道衡作為計量設備，是鋼鐵企業(yè)內(nèi)部考核的需要。

      鋼廠的各種生產(chǎn)線，都是連續(xù)性作業(yè)，因此要求軌道衡的秤體結構簡單，安裝時間短，否則會嚴重影響生產(chǎn)作業(yè)。

      現(xiàn)有的軌道衡技術，安裝方式一般有二種：一種為整體式軌道衡，一種為軸銷式軌道衡。現(xiàn)有的軌道衡技術，存在如下不足：

      1．整體式軌道衡安裝，需澆灌鋼筋混凝土基礎，同時要預先安放預埋件，預埋件的標高與水平度要求較高，澆灌后基礎的強度要求高，安裝費用高，安裝周期長，影響生產(chǎn)時間。

      2．而軸銷式軌道衡，因稱重傳感器需安裝在軌道上，要破壞原鋼軌結構和強度，且系統(tǒng)精度低，不能滿足現(xiàn)場要求。

      另外，普通的軌道衡，因秤體臺面與基坑平齊，且具有較大的間隙，鋼廠內(nèi)部現(xiàn)場環(huán)境惡劣，各種灰塵、雜物落入間隙后，會造成秤體卡住的現(xiàn)象，影響計量的準確度。如基坑積水后，鋼水直接進入基坑內(nèi)，可能會發(fā)生現(xiàn)場爆zha。另外，需經(jīng)常進入秤坑進行清理，安裝維護難度大。

      對于普通的軌道衡，運行中如有鋼水濺出或溢出，對秤體造成損壞時，秤體就必須重新整體更換，修復成本增大，經(jīng)濟投入增加。